Lutter pour la dignité de nos ainé.e.s,
c’est la conserver !

les Fédérations syndicales FO des services publics et de santé, CGT santé et action sociale, CGT des services publics, CFDT santé/sociaux, UNSA santé/sociaux et CFTC santé/sociaux, réunies le jeudi 14 décembre 2017, ont décidé d’appeler les personnels des établissements accueillant des personnes âgées et des services à domicile à une journée de grève nationale et de mobilisation le mardi 30 janvier 2018.

Pour plus d’information deux tracs et le communiqué de la CGT à télécharger:

Tract ehpad secteur privé

Tract ehpad FPH

Le communiqué de la CGT

Chantal ancienne ouvrière du textile

a commencé à travailler à 14 ans,

elle a connu 25 plans sociaux,

elle milite chez les retraités CGT.

pour lire la vidéo cliquez sur l’image

Au nom du bureau de l’Union Départementale de l’Aube je vous souhaite à tout.e.s du bonheur et une santé la meilleure possible pour cette nouvelle année.

2017 n’a pas été simple syndicalement, les lois Travail et autre “macronités” n’ont pas joué en faveur des salarié.e.s.

Mais tout n’a pas été sombre non plus. Localement la CGT Auboise est sortie première aux élections dans les TPE, un syndicat CGT a vu le jour à l’hôpital de Troyes, le plan de syndicalisation a permis de retisser des liens avec des syndicats, les nombreuses journées d’action n’ont pas entamé le moral des militant.e.s, etc.

2018 ne s’annonce pas moins facile. 

Ligne IV, Les agents de la SNCF ont déposé un préavis de grève reconductible.

Alors que jusqu’à présent tous les TER (Train Express Régional) Champagne – Ardennes sont équipés d’un Contrôleur à bord pour veiller au confort des passagers, assurer la tranquillité et la sécurité des voyageurs, mais aussi, lutter contre la fraude. La Direction de la SNCF avait prévu de faire circuler des trains sans Contrôleur (ou EAS) à partir du 10 décembre 2017.

Les Usagers auraient été livrés à eux – mêmes. Le métier de Contrôleur (ASCT) est avant tout une fonction de sécurité. Ce métier nécessite une aptitude médicale et une solide formation sur la sécurité ferroviaire, l’agent étant susceptible d’intervenir à tout moment pour effectuer une tâche de sécurité (incendie à bord, incident, déraillement, etc…).